冷藏车是作为运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷链运输汽车，通常用于运输冷冻食品(冷冻车)，奶制品(奶品运输车)、蔬菜水果(鲜货运输车)、(运输车)等。

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中远集装箱在全球航线和国内贸易航线上有着极大的优势。同时，中远航运物流已经或即将在青岛、宁波等地开展冷链物流业务。当前，中远仍未为冷链物流打开“蛋糕”，但这种巨型短吻鳄的后发优势十分明显，将成为未来冷链物流领域的重量级竞争者。
现代冷藏车的传热系数K已降至.W/M.K以下，冷藏车能在车内保持一定的温度，并依赖于这些条件，使车内的冷源(冰盐或机器)持续吸收外部热和货物本身所释放的热量，建立汽车内的热平衡。冷藏车辆应用的技术经济指标为：载重、自重、有效楼面面积和货物间有效体积。





（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，高强度度。板块粘结用度、高密封性胶合剂，产生一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损失比很大，因此材料成本大昂。尤其在当前化工原料涨价严重的情况下，车厢的生产成本愈来愈高。这种结构的冷藏车在市场占主导位置，亦是我国冷藏车生产企业所采用的工艺。






冷藏车采用五十铃、江铃、江淮、东风、解放、福田、长安、金杯、开瑞等底盘改装的冷藏车，全部有冷藏车合格证，手续齐备，道路行驶无后顾之虑，适合冷藏冷冻运输，是城市送货、长途运输的!






本公司引进冷藏保温车技术与真空吸附机械制造出新型冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架“三明治”板粘接式工艺，内外壁板选用国内优秀的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8厘米厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体高强度度；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。

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但是，这种机组本身没有动力装置，必须依靠汽车发动机推动压缩机工作，受汽车发动机工作条件的影响，其性能不如机组好。制冷机组有自己的发动机和发电机装置，为制冷提供动力和电能。可以工作，不会受到汽车发动机工作状态的影响。
使用冷藏车时，车厢的地板需要保持清洁。由于蒸发器风扇的效果，空气会在汽车中流通，地面上的杂物或污物被蒸发器风扇蒸发。长期的影响会产生大量的蒸发器线圈，因此影响制冷机组的冷却效果。正确的包装对于保护货物是十分重要的。






2、分片拼装的注入发泡式。


冷藏车制冷机组的选择


(1)按照冷藏车厢体大小来选择可选择机组或非机组。中集冷藏车一般来讲8米以上厢体适于选择机组，可按照厢体的长短来决定机组的大小。低于8米以下的厢体宜选用非机组，这里厢温均指能达到-20℃。


(2)按照冷藏车所运货品温度要求可选择深冷机组或保鲜机组。从价格上来讲深冷要贵，保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来讲，机组本身不具有除霜功能，即便有些保鲜机组声称能达到零下十几度，亦是一种夸张的说法。


(3)按照冷藏车送货的要求来选择比如冷藏车用于中集冷藏车城市逐点送货冰淇凌，那么必须要选择蓄冷式的制冷机组或机组，只有长途或市内间隔较远的逐点送货，才适合用风机式制冷机组。


(4)按照制冷机的产地和品牌可以选择进口开利、冷王或国产上海松寒、广东K牌，宇大，华泰，汉雪等。
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作为客车制造的代表，近些年来金龙客车积极响应提倡的以发展和效益为中心，以30年的研发和制造，通过创新研发和推动智能制造，推动自主品牌客车品质和品牌。 中通10.5米电动公交 　解决了这些关键问题，也就为中通纯电动客车在严寒地区的推广铺平了道路。　“未雨”，海格服务先“绸缪”。 　在2018AI大会期间，海格自动驾驶客车日均接待乘客200余人，日人次超500人，承担了大会期间自动驾驶应用70%以上的乘客接待量。